在一个旨在将佩塔卢马河打造成可行的休闲和商业水道的持续项目中，太平洋疏浚和建筑有限责任公司执行了美国工程兵团委托的第二项重大疏浚工作。

工作人员使用强大的机械蛤壳式疏浚设备清除和处理这条曾经充满活力的河流社区主干道底部的泥土和淤泥。

Pacific Dredge and Construction 此前曾在 1-5 河段使用液压疏浚设备清除了连接佩塔卢马和圣巴勃罗湾的 18 英里大道上超过 190,000 立方码的沉积物。

达到 6、7 和 8 需要从佩塔卢马河口到圣巴勃罗湾中部进行蛤壳式疏浚，使用 -8 MLLW 的疏浚深度，允许超深为 2 英尺。

佩塔卢马河疏浚项目的最新河段采用该公司的 PDC 180 驳船、Manitowoc 4600 履带式起重机和 Cable Arm 17 立方码环保蛤壳式铲斗进行机械疏浚。

大约 57,000 立方码被疏浚并在圣巴勃罗湾批准的湾内处置场 (SF-10) 处置。

太平洋拖船服务公司 (PTS) 拿出了最好、最强大的拖船来协助佩塔卢马河道维护疏浚项目。

佩塔卢马河的未来

佩塔卢马河自 ​​2003 年以来就没有进行过疏浚，只有在涨潮时才可以通行。太平洋海事集团进行的疏浚和拖曳工作预计将有助于为遭受冠状病毒大流行严重打击的社区恢复水上交通和业务。

虽然官员们期待着复苏，但该项目预计将为河流社区提供四年的疏浚周期，以维持持续畅通的通道。